1月31日，由中鐵科工軌道公司承建的三峽新能源陽西沙扒二期(4oomw)海上風電項目機組，19#和20#非嵌巖四樁導管架在中山基地完成了整體制造、移位、轉船和發運。 自軌道公司2020年10月交付首臺國內最大的海上風電項目機組導管架后，軌道公司不斷優化完善工藝方案，使制作工序簡單化，高空作業標準化，總拼吊裝安全化，生產效率大幅提高。3個月后，2臺高度48米、重達1200噸的海上風電項目機組導管架順利完成了加工制作。 經過3天2夜的奮戰，軌道公司克服轉運過程中的各種困難，于1月31日將兩臺導管架安全、穩定的轉運到博茂運輸船上，按時發運。 此次任務的高標準完成，彰

1月30日，中鐵科工集團召開2021年QC小組成果發表會暨質量管理工作經驗交流會，集團公司副總經理盛寶安，機關及各單位安質部門負責人、課題評委、課題發表人等相關人員參加了會議。 QC小組成果發表會上，宣貫了集團公司最新發布的相關管理辦法以及活動準則。經過評委們的認真評議，機械院課題《懸掛式單軌車體牽枕緩結構優化設計》、軌道公司課題《大直徑盾體加工專用立車的研制》榮獲集團公司一等獎。其他七項課題分別獲二等獎和優勝獎。 在質量管理交流會上，各單位分別匯報了2020年質量管理工作情況，包括質量體系建設、質量檢查及培訓、質量創新、售后服務等。 盛寶安對各單位工作進行了點評并指出：各單

近期，通過中國中鐵股份有限公司評審，由中鐵科工集團裝備公司承建的廣州地鐵7號線裕豐圍站地連墻工程榮獲“中國中鐵2020年度綠色施工科技示范工程”榮譽稱號，成為中鐵工業唯一獲此殊榮的單位。 裕豐圍站地連墻工程施工之初，貫徹落實“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念，根據施工區域含礫粗砂巖地質特點、靠近學校和住宅區等復雜施工環境，推廣使用由中鐵科工集團獨立研發、制造的雙輪銑槽機施工。日常施工過程中，充分利用雙輪銑槽機施工的效率高、精度高、適應性強，而且對環境影響和污染小等特點，確保了施工區域文明施工，減少了噪音擾民、環境污染，還盡量做到減少場地干擾、尊重本地環境，結合氣候施工，節約水、電、

1月27日，中鐵科工集團在漢召開2021年第一次雙清專題會。集團公司領導班子，各子公司主要領導以及雙清工作相關人員，共計30余人參加了會議。 會議由集團公司總會計師、總法律顧問郭慧主持，集團公司財務部副部長戴良軍通報了2020年雙清工作完成情況并布置了2021年春節回款任務，要求各單位緊抓節前這一回款黃金期，積極開展專項清收清欠，備足節后重啟生產必要經濟資源，防范金融負債兌付風險，統籌年度資金安排，有序規劃資金支付，保障2021年春節平穩過度。 機械院、軌道公司、裝備公司、錨固公司分別從2020年雙清總體情況、雙清具體措施和辦法、2021年春節前雙清安排及存在的問題進行了匯報。其中

1月25日上午10時18分，由中鐵科工軌道公司參建的國內首座以中國文化和地方文化為設計理念的橋梁——調順跨海大橋順利合龍。 調順跨海大橋位于廣東省湛江市北部，主橋采用為雙塔雙索面斜拉橋，主梁采用鋼混組合梁，劃分為6種類，由53個梁段組成，其中主塔鋼錨梁及53個鋼梁由中鐵科工軌道公司制作、運輸及現場環縫焊接。   冬日的海面寒風徹骨，嚴寒天氣絲毫沒有影響到現場工人的工作熱情。工地上機器轟鳴聲，焊花飛舞。 在施工過程中，軌道公司調順跨海大橋項目部克服了施工空間有限、夜間施工困難、臨時設施抗風要求高、風險大等諸多困難。

1月25日，中鐵科工黨委召開2021年第一次理論學習中心組學習會議。集團公司領導班子成員、高管、三總師副職、工會副主席和黨群部門負責人參加了學習。 本次學習會的主題是認真學習貫徹習近平總書記關于巡視工作和國有企業改革發展黨建的重要論述，積極落實國企改革三年行動方案，開啟科工創新發展新征程。 會議學習傳達了習近平總書記在中共中央政治局民主生活會上的講話精神、習近平總書記在省部級主要領導干部學習貫徹黨的十九屆五中全會精神專題研討班開班式上發表重要講話精神;傳達并解讀了中國中鐵深化改革三年行動方案有關精神，湖北省省委關于意識形態工作文件精神等內容。會議還重溫了“三個轉變&rd